Postez de obicei Sambata, sau, uneori in cursul saptamanii.
*Pentru a lua legatura cu mine, lasati mesaj aici, sau pe pagina de Facebook - Cozanu Ilie.
★★★ Dupa mai bine de un an de amanari, a venit vremea sa testez si aceasta masina :) :) :) Asa arata si se comporta, o masina bine intretinuta.
Marcă BMW Model 3er Generație 3er (E46, 2001) Modificare (Tip motor) 320d (150 Hp) Număr de uşi 4 Putere 150 CP /4000 rot/min Acceleraţia de la 0 la 100 km/h 8.9 sec Volumul rezervorului 63 l
Anul începerii producţiei 2001 Anul opririi producţiei 2005 Tipul caroseriei Sedan Număr de scaune 5
Lungime 4471 mm. Lăţime 1739 mm. Înălţime 1415 mm. Ampatament 2725 mm. Ecartament faţă 1481 mm. Ecartament spate 1488 mm.
Volumul minim al portbagajului 440 Amplasarea motorului Faţă, Longitudinal Volumul motorului 1995 cm3
Cuplu 330 Nm /2000 rot/min Sistemul de combustibil (Fuel System) Commonrail Diesel Tipul turbinei (Turbine) turbo compresor Distribuție OHC Poziţionarea cilindrilor in linie Numărul de cilindri 4 Cursa cilindrilor 90 mm. Raport de compresie 17 Numărul de supape per cilindru 4 Tipul de combustibil Motorină
Tractiune Spate Numărul de viteze (cutie manuală) 6 Suspensie faţă (front suspension) stand coborat Suspensie spate (rear suspension) arc eliptic Frâne faţă (Front brakes) discuri ventilate Frâne spate (Rear brakes) disc ABS da Tipul de virare (steering type) cremaliere Servodirecţie Hidraulică
Consumul de combustibil - urban 7.9 l./100 km. Consumul de combustibil - extra-urban 4.6 l./100 km. Consumul de combustibil - mixt 5.5 l./100 km. Masă proprie 1415 kg. Masă maximă autorizată 1915 kg. Dimensiunea pneurilor 205/55 R16 Dimensiunea jantelor R16 (Conform auto-data.
Am testat acest Ford Focus, imediat ce a fost adus din Germania. Pretul a fost de 2500 Euro, la care se adauga taxele si cheltuielile pentru inscriere si pregatire de iarna + revizie.
Specificatiile acestei masini, conform site-ului auto-data: Marcă Ford Model Focus Generație Focus Turnier II (Tip motor) 2.0 TDCi (136 Hp)
Număr de uşi 5 Putere 136 CP /4000 rot/min Viteza maximă 203 km/h Acceleraţia de la 0 la 100 km/h 9.5 sec Volumul rezervorului 55 l Anul începerii producţiei 2005 an fabricatie Anul opririi producţiei 2010 an fabricatie
Tipul caroseriei Combi Număr de scaune 5 Lungime 4472 mm. Lăţime 1840 mm. Înălţime 1501 mm. Ampatament 2640 mm. Ecartament faţă 1535 mm. Ecartament spate 1531 mm. Volumul minim al portbagajului 482 l Volumul maxim al portbagajului 1525 l
Amplasarea motorului Faţă, Transversal Volumul motorului 1997 cm3 Cuplu 320 Nm /2000 rot/min Sistemul de combustibil (Fuel System) Commonrail Diesel Tipul turbinei (Turbine) turbo compresor Poziţionarea cilindrilor in linie Diametrul cilindrilor 85 mm. Cursa cilindrilor 88 mm. Raport de compresie 18 Numărul de supape per cilindru 4 Tipul de combustibil Motorină
Tractiune Faţă Numărul de viteze (cutie manuală) 6 Suspensie faţă (front suspension) stand coborat Suspensie spate (rear suspension) stabilizator transversal Frâne faţă (Front brakes) discuri ventilate Frâne spate (Rear brakes) disc ABS da Tipul de virare (steering type) cremaliere
Consumul de combustibil - urban 7.5 l./100 km. Consumul de combustibil - extra-urban 4.7 l./100 km.
Masă proprie 1385 kg. Masă maximă autorizată 1950 kg. Dimensiunea pneurilor 205/55 R16
Din când în când maşina ta are nevoie de câte o spălare sau o curăţare temeinică. Este important să îndepărtezi murdăria şi mâzga, deoarece acestea pot cauza apariţia prematură a coroziunii. De asemenea, o maşină curată va arăta ca nouă! Poți merge la o spălătorie auto dacă nu ai suficient timp la dispoziție.
Ce semnifică modificarea nuanţelor de fum scoase de eşapament?
Dacă maşina scoate fum cu nuanţe de albastru la pornire, sau dacă este albastru negricios, ar putea însemna faptul că motorul arde şi ulei, pe lângă combustibil.
Cauza poate fi uzura la nivelul pistoanelor, sau o vâscozitate prea scăzută a uleiului.
Dacă fumul este negru, atunci motorul arde combustibil în exces. Iar dacă fumul este alb, poate fi vorba despre condens produs în motorul rece şi în evacuare, care este ars odată cu pornirea motorului.
Dacă se emite fum alb în cantităţi mari şi pe timp îndelungat, puteţi constata că aveţi o scurgere de lichid de răcire în interiorul motorului.
Pentru o pornire cât mai uşoară pe frig ar fi indicat să utilizaţi ulei de motor cu vâscozitate redusă (acceptată de producător).
În ceea ce priveşte aditivii minune vânduţi pe toate canalele, singurul aditiv ce poate fi cu adevărat util este cel destinat prevenirii îngheţului motorinei pe timp de iarnă, asta în cazul în care încă aveţi în rezervor motorină de vară cu punct de îngheţ de numai -5 grade Celsius.
Dar acest aditiv este destinat numai pentru a vă fluidiza motorina şi nu vă va reduce consumul la maşină.
Nu se recomandă utlizarea aditivilor pentru motor la maşinile noi aflate încă în garanţie.